אודות bdokcar

למה האתר קיים

המידע על כל רכב בישראל רשום במאגרים ציבוריים, אבל הוא מפוזר על פני כמה מאגרים, בשדות עם שמות טכניים ("קבוצת זיהום", "קוד דגם", "מבחן אחרון") ובלי הסבר מה הנתון אומר ומה הוא לא אומר. מי שבודק רכב יד שנייה צריך בדרך כלל לדעת בדיוק מה לחפש ואיפה.

bdokcar מאחד את המאגרים האלה לתצוגה אחת לפי מספר רישוי, ולצד הנתונים מוסיף הקשר: איך הרכב עומד מול שאר הרכבים מאותו דגם, מה משמעות קבוצת הזיהום לעניין האגרה, ומה כדאי לבדוק מעבר למה שמופיע במאגר.

מקור הנתונים

נתוני הרכב מגיעים ממאגר הנתונים הפתוח של מדינת ישראל, data.gov.il, ונשלפים בזמן הבדיקה. אנחנו לא מתקנים אותם ולא משנים אותם. בדיקה אחת שואבת נתונים ממספר מאגרים במקביל, בהתאם לסוג הרכב:

• מאגר מספרי הרישוי של כלי הרכב — פרטי הרכב, שנת ייצור, סוג הבעלות הנוכחי, מועד הטסט האחרון והקילומטראז' שנרשם בו.
• מאגרי היסטוריית כלי רכב פרטיים — שינויי בעלות. הנתונים זמינים החל משנת 2017.
• מאגר תוצרים ודגמים (WLTP) — מפרט טכני, נתוני פליטה ואבזור בטיחות.
• מאגר יבואנים ומחירוני רכב חדש — היבואן ומחיר המחירון המקורי של הדגם.
• מאגרי אופנועים, כלי רכב מעל 3.5 טון וציוד מכני הנדסי (צמ"ה).
• מאגרי כלי רכב לא פעילים ושירדו מהכביש (ביטול סופי).
• הודעות ריקול של יבואנים, כפי שפורסמו ב-data.gov.il.
• אגרות רישוי — התעריף הרשמי בתוקף מ-01.04.2026, כפי שמפורסם באתר הממשלה.

משרד התחבורה מעדכן את רוב המאגרים בתדירות גבוהה, ולכן מה שמוצג בבדיקה הוא המצב הרשום ברגע הבדיקה. ייתכן פער בין המאגר לבין המציאות, למשל שינוי שבוצע לאחרונה ועדיין לא נרשם.

מה האתר מוסיף על הנתונים הגולמיים

• הסברים לכל נתון. למשל, אגרת הרישוי השנתית נקבעת לפי קבוצת הרישוי (מחיר הרכב לצרכן כשהיה חדש) ושנת הייצור, ולא לפי קבוצת הזיהום, שהיא נתון נפרד.
• כמה רכבים מהדגם יש בישראל. נספר ישירות מהמאגר, לפי שנת ייצור וסוג דלק.
• נסועה ממוצעת לדגם. מחושבת על ידינו: הקילומטראז' שנרשם בטסט האחרון מחולק במספר החודשים שבין העלייה לכביש לאותו טסט. רכבים שעל הכביש פחות משנה, ורכבים בלי קריאת מד-אוץ תקינה, לא נכללים. הנתון מוצג רק כשיש לפחות 20 רכבים באותה קבוצה (דגם, שנת ייצור וסוג בעלות) ומבוסס על מדגם אקראי של כ-100,000 רכבים מהמאגר, ולכן הוא הערכה ולא מספר מדויק. כשאין מספיק נתונים לדגם עצמו, מוצג ממוצע של קבוצה רחבה יותר, ומצוין במפורש על מה הוא מבוסס.
• ריקולים. הודעות ריקול של יבואנים לפי יצרן ושנת ייצור. ההתאמה היא ליצרן ולשנה בלבד ולא בהכרח לדגם המדויק, ולכן היא הכוונה לבדיקה מול היבואן ולא קביעה לגבי רכב מסוים.
• עלויות טיפולים. טווחי מחירים לפי דיווחים אנונימיים של משתמשים על מה ששילמו, ומחירון ייחוס שאנחנו מתחזקים כשאין מספיק דיווחים לדגם. אלה דיווחי משתמשים ולא בדיקת מחירים רשמית.
• מדריכים. מאמרים על קנייה, בדיקה והחזקה של רכב, שמסבירים את הנתונים ומה כדאי לבדוק מעבר להם. אפשר להתחיל מהמדריך השלם.

מה אי אפשר לדעת מהמאגרים

חלק מהמידע אינו מפורסם בנתונים הפתוחים, ולכן בדיקה כאן לא מחליפה בדיקה פיזית של הרכב:

• תאונות שלא דווחו ושמאויות פרטיות, שנשמרות אצל חברות הביטוח.
• היסטוריית טיפולים במוסך — מידע פרטי של המוסך ושל הבעלים.
• היסטוריית קילומטראז' מלאה — המאגר מציג רק את הקריאה האחרונה בטסט.
• מצב הסוללה ברכב חשמלי.
• רכבי ביטחון וכלי רכב עם הגבלות פרטיות מיוחדות, שאינם חשופים במאגר.

לכן מומלץ לשלב בדיקה כאן עם בדיקה במכון בדיקה מוסמך ועם צ'קליסט 50 הסעיפים.

איך האתר ממומן

השימוש בבדיקה חינמי וללא הרשמה. עלויות התפעול מכוסות מפרסומות ומקישורי שותפים (affiliate): כשלוחצים על מודעה שמסומנת "פרסומת" ומבצעים פעולה אצל המפרסם, ייתכן שנקבל עמלה, בלי תוספת עלות עבורכם. המודעות מסומנות בתווית "פרסומת", מופרדות מהתוכן, ואינן משפיעות על הנתונים הרשמיים שמוצגים בבדיקה. פרטים על מדידת חשיפות וקליקים מופיעים במדיניות הפרטיות.

עריכה ותיקונים

כל מאמר מציג תאריך פרסום ותאריך עדכון אחרון. נתונים שמשתנים עם הזמן, כמו אגרות ותעריפים, מצוינים עם תאריך התוקף שלהם והמקור הרשמי. מצאתם טעות, בנתונים שהאתר מציג או במאמר? כתבו לנו דרך עמוד יצירת הקשר ונבדוק. טעות בנתוני הרכב עצמם נובעת בדרך כלל מהמאגר הממשלתי, ותיקונה נעשה מול משרד התחבורה.

פרטיות בקצרה

לא נדרשת הרשמה. מספר הרישוי שמוזן לבדיקה נשלף מהמאגרים כדי להציג את התוצאה, ואינו נשלח לכלי המדידה של האתר. האתר משתמש ב-Google Analytics, ב-Vercel Analytics ובפרסומות, שעשויים להשתמש בעוגיות. הפירוט המלא, כולל מה נשמר ואיך לבטל הסכמה, במדיניות הפרטיות.

מי מפעיל את האתר

האתר מופעל על ידי שי לוי, מייסד ועורך bdokcar. פרטים נוספים בעמוד העורך, ודרכי יצירת קשר בעמוד יצירת הקשר.