מהי קבוצת זיהום?
קבוצת הזיהום היא דירוג של רמת הפליטות של הרכב בסולם של 15 קבוצות. קבוצה 1 היא הנקייה ביותר וקבוצה 15 המזהמת ביותר. הדירוג נרשם במאגר הרכב של משרד התחבורה כשדה בכל רשומה, והבדיקה החינמית באתר מציגה אותו כ"דרגת זיהום אוויר" לצד נתון הפליטה של CO₂ בגרם לקילומטר כשהוא רשום.
מה אומרים הנתונים: איך הקבוצות מתפלגות
הטבלה הבאה מבוססת על ספירה מדויקת במרשם הרכב הפרטי והמסחרי עד 3.5 טון, נכון ל-22.10.2026. היא מראה איזה חלק מהרכבים בכל סוג דלק נמצא בכל טווח של קבוצות, מתוך הרכבים שיש להם קבוצה רשומה.
| סוג דלק | רכבים עם קבוצה | קבוצות 1–5 | קבוצות 6–10 | קבוצות 11–13 | קבוצות 14–15 |
|---|---|---|---|---|---|
| בנזין | 3,239,402 | 13.3% | 8.9% | 11.6% | 66.2% |
| דיזל | 344,640 | 0.1% | 1.9% | 11.1% | 86.9% |
| היברידי וטעינה (חשמל/בנזין) | 164,810 | 99.9% | 0.0% | 0.0% | 0.0% |
מה שבולט: רכבי בנזין ודיזל נמצאים ברובם הגדול בקבוצות הגבוהות, 14 ו-15, ורכבים היברידיים ורכבי טעינה נמצאים כמעט כולם בקבוצות 1–5. כלומר, קבוצה 14 היא המצב הטיפוסי של רכב בנזין בישראל ולא חריגה. לא נכון להניח שרוב הרכבים נמצאים באמצע הסולם.
דוגמאות מהמרשם
להמחשה, כמה רשומות מהמרשם (רשומה אחת מכל דגם, והקבוצה עשויה להשתנות בין תצורות של אותו דגם):
- טויוטה קורולה בנזין משנת 2016: קבוצה 14.
- יונדאי i20 בנזין משנת 2021: קבוצה 11.
- סקודה אוקטביה דיזל משנת 2018: קבוצה 15.
- קיה נירו פלוס היברידי טעינה משנת 2024: קבוצה 2.
- טסלה מודל 3 חשמלית משנת 2023: אין קבוצה רשומה.
רכב חשמלי מלא: אין קבוצה
במרשם הרכב אין קבוצת זיהום רשומה לרכבים חשמליים מלאים. מתוך 247,384 רכבים חשמליים (נכון ל-22.10.2026), אף אחד לא נושא קבוצה בין 1 ל-15. לכן הטענה הנפוצה ש"רכב חשמלי תמיד בקבוצה 1" אינה מדויקת לפי המרשם: הוא פשוט מחוץ לסולם. מי שבודק רכב חשמלי באתר לא יראה קבוצה, וזה תקין.
מה קבוצת הזיהום לא קובעת: אגרת הרישוי
לפי הטבלה הרשמית של אגף הרישוי, אגרת הרישוי השנתית נקבעת לפי קבוצת הרישוי, כלומר המחיר של הדגם לצרכן כשהיה חדש, ולפי שנת הייצור. קבוצת הזיהום לא מופיעה בחישוב. הטענה ש"קבוצה נמוכה משמעה אגרה נמוכה" מערבבת בין שני דירוגים שונים. הטבלה המלאה והדוגמאות במדריך לאגרת רישוי.
איך משתמשים בנתון בקנייה
- להשוואה בין רכבים באותו סוג דלק. שני רכבי בנזין דומים בגיל יכולים להיות בקבוצות שונות. הנתון מאפשר לראות איזה מהם רשום עם פליטות נמוכות יותר.
- לא להסיק ממנו על מצב הרכב. הקבוצה מתארת את סיווג הפליטות של הדגם ואינה אומרת דבר על מצבו המכני של רכב מסוים. לכך משמשת בדיקה במכון בדיקה.
- לבדוק ישירות לפני החלטה שתלויה בה. אם החלטה כספית או רגולטורית שלכם תלויה בקבוצת הזיהום, אל תסתמכו על מדריך כללי: ההטבות והחיובים שנגזרים ממנה משתנים לאורך זמן, ויש לבדוק אותם מול משרד התחבורה או רשות המסים.
תקני EURO: הרקע
תקני EURO הם תקנים אירופיים לפליטות של רכבים, מ-EURO 1 ועד EURO 6, וככל שהמספר גבוה יותר התקן מחמיר יותר. הם מתארים כמה מזהמים מותר שרכב ייפלט, ורכבים חדשים מאושרים לפי התקן שהיה בתוקף בעת האישור. מספר ה-EURO הוא נתון נפרד מקבוצת הזיהום שנרשמת במרשם הישראלי, ואין להסיק מאחד מהם על השני.
איך בודקים את הקבוצה של רכב מסוים
הזינו את מספר הרישוי בבדיקה החינמית. בכרטיס הרכב, בחלק של הפרטים המלאים, תופיע דרגת זיהום האוויר מתוך 15 וכן נתון ה-CO₂ אם הוא רשום. כדי להשוות כמה רכבים זה מול זה אפשר להשתמש בכלי ההשוואה.
שאלות נפוצות
למה לרכב החשמלי שלי אין קבוצת זיהום?
במרשם הרכב אין קבוצת זיהום רשומה לאף אחד מ-247,384 הרכבים החשמליים המלאים (נכון ל-22.10.2026). הבדיקה באתר פשוט לא תציג קבוצה לרכב כזה, וזה תקין. רכבים היברידיים ורכבי הטעינה כן נושאים קבוצה, ובדרך כלל נמוכה.
הרכב שלי בקבוצה 14, האם זה אומר שהוא מזהם במיוחד?
זה המצב הרגיל. לפי המרשם, כ-66% מרכבי הבנזין שיש להם קבוצה רשומה נמצאים בקבוצות 14 ו-15. הקבוצה מתארת רמת פליטות יחסית לסולם, והיא לא אינדיקציה למצב הרכב או לבעיה בו.
האם קבוצת הזיהום קובעת את אגרת הרישוי?
לא. האגרה נקבעת לפי קבוצת הרישוי, כלומר המחיר של הדגם כשהיה חדש, ולפי שנת הייצור. ההסבר המלא והטבלה הרשמית במדריך לאגרת רישוי.
מאיפה הנתון מגיע?
מהמרשם של משרד התחבורה, שדה קבוצת הזיהום ברשומה של כל רכב. האתר מציג אותו כפי שהוא רשום ולא מחשב אותו מחדש.
לסיכום
קבוצת הזיהום היא דירוג של פליטות בסולם 1–15, שנרשם במרשם לכל רכב בנזין, דיזל והיברידי, ולא לרכב חשמלי מלא. רוב רכבי הבנזין והדיזל בישראל נמצאים בקבוצות 14–15, והיא לא קובעת את אגרת הרישוי. השתמשו בה כנתון להשוואה, ולא כאינדיקציה למצב הרכב או לעלות הבעלות.